Անկախ նրանից՝ դուք «նոր սկսնակ» 4×4 մրցարշավորդ եք, թե փորձառու վարորդ, մոդերների ցանկությունների ցանկը կազմելիս սկզբնական տարրերից մեկը հաճախ ամենավառ օժանդակ լուսավորությունն է, որը կարող եք տեղադրել:
Եկեք ընդունենք, որ այսօր ավտոարտադրողների կողմից առաջարկվող OEM լուսավորությունը մի փոքր հիասթափեցնող է՝ հաշվի առնելով այն արագությունը, որին կարող են հասնել և՛ 4WD-ները, և՛ մեր խիզախ ավստրալական ֆաունան:Ձեր տեսլականը առաջ ընծայել կարողանալը կարող է նշանակել տարբերություն մութն ընկնելուց հետո ձեր նպատակակետին հասնելու կամ Սոնիի լավագույն ընկերոջը վանդակաճաղի մեջ խրելու միջև:
ARB-ն ունի ավելի քան 45 տարվա փորձ 4×4 սարքավորումների արտադրության մեջ, և LED լույսերի օրիգինալ շարքը թողարկելուց հետո, Intensity-ն լսեց հաճախորդների կարծիքը՝ զարգացնելու լույսերը բարելավված դիզայնով և կատարողականությամբ:Հաճախորդները գնահատում են լույսի թողունակությունը փոխելու ունակությունը, բայց ինչու՞ կցանկանայիք նվազեցնել ձեր կետի ազդեցությունը:
Դե, ARB-ի ստացած որոշ արձագանքներն այն են, որ նրա լույսերը չափազանց վառ են, երբ այն հարվածում է արտացոլող ճանապարհային նշաններին:Որոշ դեպքերում անդրադարձը կուրացրել է վարորդին` ամբողջովին զրոյացնելով կետի նպատակը:Իհարկե, դուք կարող եք անջատել լուսարձակներն անցանց ռեժիմում, սակայն իրական ժամանակում վարորդի գիշերային տեսողությունը վերադարձնելը իդեալական չէ:
Վերջին ամսվա լույսերն օգտագործելուց հետո ես գտա 3-րդ մակարդակի քաղաքում վարելիս միջին չափի նավակի լավագույն ուժային կետը:Գնալով քաղաքից դուրս՝ ավելի շատ լուսավորության հզորություն կարելի է օգտագործել՝ առավելագույն 5-րդ մակարդակին հասնելու համար: Ավելին, այս միջին հզորությամբ, Hilux-ի առջևում տեղադրված երեք Solis լույսերից միայն երկուսի օգտագործումը դեռևս ստիպում է իմ օրիգինալ eBay եռակի LED լույսը բավականին ճնշող լինել: .
ARB-ն առաջարկում է Solis-ը առանձին Flood և Spot տարբերակներով, սակայն կողք կողքի տեղադրվելիս դուք տեսողականորեն լիովին կնկատեք տարբերությունը:Երբ ARB-ի տեխնիկները նախագծեցին Solis-ի դասավորությունը, նրանք նույնը պահեցին մայր տախտակի էլեկտրոնիկան, լուսադիոդային տեղադրումը և ձուլված ալյումինե շասսին:
Միակ փոփոխությունն այժմ մի կտոր ռեֆլեկտորն է:Սա նվազեցնում է արտադրության ծախսերը, քանի որ լուսադիոդային սարքերի մեծ մասը օգտագործում է նույն ձևի մեկ բաժակ յուրաքանչյուր LED-ի համար, ինչը նաև նվազեցնում է ավանդական կլոր պատյաններում առկա տարածքը:ARB-ն հակադարձեց սցենարը և ձևավորեց անսովոր ձև Solis Cup-ի համար՝ օգտվելով ավելի մեծ հասանելի բնակարանային տարածքից՝ խցկելով 36 LED-ները մոտավորապես նույն տարածքում, ինչ օրիգինալ 32 Intensity LED դիզայնը:
Solis-ն օգտագործում է 30 4W OSRAM LED-ների և 6 գերմանական արտադրության 10W LED-ների համադրություն՝ 165W հզորություն ստեղծելու համար:Այնուամենայնիվ, ավելի հզոր 10 Վտ LED-ների վեցանկյուն դասավորությունը պետք է հնարավորինս մոտ լինի լամպի կենտրոնին, և ցածր հզորության LED-ները պետք է տեղադրվեն դրանց շուրջը (և մեկը վեցանկյունի ներսում), որպեսզի 10 Վտ LED-ների եզրերն ավելի շատ լինեն: արտասանված.ավելի տեսանելի.
Արդյունքը ջրհեղեղի 11° ընդլայնումն է հատվածավորված/գրադիենտ բաժակի մակերեսով, մինչդեռ կետի ավելի կենտրոնացված 6° ընդլայնումը ձեռք է բերվում հարթ մակերեսով:Հաշվի առնելով, որ Flood Reflector-ը բեկում է թիրախային լույսը, ելքային հզորությունը մի փոքր նվազում է մինչև 8333 lumens, մինչդեռ Spot Reflector-ը հասնում է 9546 lumens-ի:
Այնուամենայնիվ, եթե հավաքակազմի տվյալները ձեզ համար ավելի կարևոր են, Solis-ը նույնպես կօգնի ձեզ:Օգտագործելով երկու Spot (ակնհայտ) ARB, ես կարողացա գրանցել 1 լյուքսի ստանդարտ չափումներ լույսի աղբյուրից 1462 մ հեռավորության վրա:Օգտագործելով ընդամենը մեկ լուսարձակ՝ Սոլիսը դեռևս կարողացավ 1032 մ հեռավորության վրա մեկ կիլոմետր հեռավորությունից ֆիքսել 1 լյուքս լույս:Մեկ ջրհեղեղի փոփոխությունն այդ ցուցանիշը հասցրեց դեռ պատկառելի 729 մ-ի:
Թղթի վրա բոլոր ֆանտաստիկ թվերով նրանք ինժեներներին տալիս են բարելավման արժեքավոր տոկոս, և որտեղ գնորդները կարող են գնալ հաջորդը, բայց իրական աշխարհում լույսի որակն ամենաարդյունավետն է լինելու:Տիպիկ օրինակ է ռեֆլեկտորի կարողությունը՝ հետևելու լույսին, երբ այն հայտնվել է վարորդի առջև:Արեք դա սխալ, և բոլոր վարորդները կկենտրոնանան առջևում գտնվող կենտրոնացված լույսի ցատկող գնդակի վրա:Իդեալական չէ, երբ դուք պետք է փնտրեք տուրբո լիցքավորված պարկեր կամ ճանապարհային վտանգներ:
Solis ռեֆլեկտորի գավաթը ձևավորելով անկանոն ձևով, ARB ինժեներները կարողացան վերահղել կենտրոնացված լույսի մի մասը՝ ստեղծելով կենտրոնական լույսի ինտենսիվությունը նվազեցնելու համար անհրաժեշտ մարումը:Ճառագայթի կենտրոնում դեռ որոշակի ինտենսիվություն կա, սակայն կոշտ եզրերի կրճատումը զգալիորեն նվազեցնում է աչքի լարվածությունը:
Հավանական ավտոմոբիլային էլեկտրիկների մեծամասնության կարողություններով, որոնց լարերը գլխարկի տակ նման են Բալիի հեռախոսային սյուներին, զարմանալի չէ, որ ARB-ն շարունակում է մշակել իր սեփական մեքենաները Solis-ի համար:Այնուամենայնիվ, սա ավելի շատ անհրաժեշտություն է, քանի որ ջուլհակը նույնպես պետք է գործի մթնեցնող նոր հատկանիշի հետ:
Խցիկի վրա տեղադրված լուսամփոփի տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն է, որ այն գործում է որպես անջատիչ, երբ սեղմված է ARB խորհրդանիշը, լոգոն լուսավորում է կարմիրով, երբ անջատված է, և վերացնում է էլեկտրական լարերի գծիկի վրա անջատիչի առանձին անջատիչի անհրաժեշտությունը:ARB-ի տեսականին ներառում է նաև բոլոր նախապես լարով ապահովիչներ և ապահովիչներ H4 և HB3/HB4 լուսարձակների լամպերի համար, օղակաձև տերմինալային մարտկոցի պարագաներ և խրոցակ և անջատիչ զրահներ:Եթե ձեր 4×4-ն ունի բացասական անջատիչ լուսարձակներ (օրինակ՝ Hilux), ապա կան մանրամասն հրահանգներ Solis ջուլհակի վրա անջատիչ ռելե տեղադրելու համար:Այնուամենայնիվ, դուք ստիպված կլինեք օգտագործել ձեր սեփական անջատիչ ռելեը:
Ջուլհակը գնահատված է երկու լուսարձակների հոսանքի համար և մեկուսացված է ամուր խողովակով:Ջուլհակի և լապտերների միջև վերջնական կապը կատարվում է անջրանցիկ Deutsch ոճի միակցիչների միջոցով յուրաքանչյուր լապտերի համար:Սակայն խորհուրդ չի տրվում ջուլհակին երրորդ կամ չորրորդ լույս կարել։Պատճառն այն է, որ Solis կարգավորիչն օգտագործում է զարկերակային լայնության մոդուլյացիան (PWM)՝ լուսարձակի ներսում գտնվող էլեկտրոնիկան ասելու, թե ինչ մակարդակի պայծառություն եք ուզում, որ դրանք լինեն:Լավ նորությունն այն է, որ ARB-ն աշխատում է ջուլհակի վրա, որը թույլ է տալիս կառավարել ավելի քան երկու լույս մեկ մարիչով, բայց միևնույն ժամանակ դուք պետք է օգտագործեք մթնեցնող և ջուլհակ յուրաքանչյուր երկու լույսի համար:
Լինելով 4×4 ոսպնյակների առաջնագծում, անկասկած է, որ եթե ինչ-որ բան թռչի և հարվածի դրանց, ապա ամուր ոսպնյակների հավաքածուն ձեզ հանգիստ կպարգևի:ARB-ն դա արեց առաջին անգամ, երբ նրանք տեղադրեցին կոշտ պոլիկարբոնատային ոսպնյակներ իրենց սկզբնական ուժի միջակայքում և նորից օգտագործեցին այն Solis-ի վրա:Ձեր պաշտպանությունը կրկնապատկելու համար դրանք նաև ունեն թափանցիկ, շարժական պոլիկարբոնատային ծածկույթ, բայց կան ամբողջական մթնեցում կամ սաթ գույնի տարբերակներ, եթե ցանկանում եք փոխել տեսքը ավելի ուշ:
Ոսպնյակի ստորին հատվածը թեքված կլոր ձևով ճարտարագետներին թույլ է տալիս ծանրության կենտրոնը մոտեցնել լամպի հատակին:Նրանք նաև տեղադրեցին էլեկտրոնիկայի և ջերմատախտակների մեծ մասը բազային ամենամոտ:Սա, բնականաբար, նվազեցնում է հենարանային լուսատուի թեւը փակագծի համեմատ՝ հետագայում նվազեցնելով թրթռումները, որոնք երևում են կանխատեսվող լույսի ներքո:ARB-ը նաև փոխարինել է ամրակը բարձր ճնշման կաղապարված ալյումինով, որը նույն նյութն է, ինչ ջերմատաքացուցիչը և ոսպնյակի օղակը:
Հաճախ անտեսվում է հզոր սարքավորումների էլեկտրական աղմուկը:Իմ հին eBay լապտերն օգտագործելիս ռադիո լսելը երբեք տարբերակ չէր, եթե ես տրամադրություն չունեի վայելելու սահուն ստատիկ առանց ծեծի:Անցվել է Solis լամպի որակյալ շղթայով, և այժմ այս ստատիկը բարեբախտաբար զրոյական է:
Շուկայում առկա լուսավորության այսքան ապրանքների առկայության դեպքում դժվար է ինչ-որ նոր և նորարար բան գտնել, սակայն ARB-ն դա հնարավոր է դարձրել:
ARB-ն թվարկում է Solis-ի երկու տարբերակ, MSRP՝ յուրաքանչյուրը $349;Հիմնական երկլուսավոր ջուլհակ, MSRP՝ 89 դոլար:Առաջարկվող մանրածախ գինը փոխարինող սաթի կամ սև պատյանի համար՝ յուրաքանչյուրը $16:
Ունենալով այնպիսի առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են մթնեցնող հսկողությունը, մտածված ֆիզիկական ձևավորումը, անհավատալի հզորությունը և լույսի որակը, հարմարեցումը և ավստրալիական հայտնի ընկերության գերազանց պահեստային աջակցությունը, 4×4 վարորդը դարձել է հիանալի ընտրություն:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-25-2022